W trzy wrześniowe weekendy 3-6.09; 10-12.09 i 17-19.09 Port Lotniczy Łódź obsłużył w sumie 46 tys. pasażerów z czego 35 ty. to pasażerowie przekierowanych lotów. W sumie w w/w dni zrealizowaliśmy łącznie 159 rejsów (tj. 318 operacji lotniczych) z czego 122 to rejsy przejęte z lotniska im. F. Chopina (co daje 244 operacji lotniczych, tj. startów i lądowań) i 37 własnych rejsów (czyli 74 operacji lotniczych).
W tych dniach na łódzkim lotnisku lądowali/startowali m.in. Prezydent RP Bronisław Komorowski, Premier Donald Tusk, siatkarze Skry Bełchatów, drużyna piłkarska z Ukrainy.
Pierwsze samoloty przejęte z warszawskiego portu przyleciały na łódzkie lotnisko w piątkowy wieczór 3.09 (po godz.22.00). W większości była to flota niskokosztowej linii lotniczej Wizz Air (przylot z Brukseli Charleroi, Londynu Luton, Oslo Torp, Paryża Beauvais).
Linie lotnicze, które łódzkie lotnisko obsługiwało w w/w dni to:
- Wizz Air (4 samoloty, które „nocowały” w Łodzi)
- Norwegian Air Shuttle
- Lot Charters
- Air Italy Polska
- Travel Service
- Eurocypria
-Small Planet
5 linii w/w linii lotniczych to linie czarterowe, które zagwarantowały swoim pasażerom (w ich imieniu touroperatorzy) przejazd autokarami do Łodzi. Pozostałe linie: Wizz Air i Norwegian to regularni przewoźnicy, których pasażerowie dostaną się do Łodzi koleją lub autami osobowymi. W w/w dni z/do Łodzi odbywały się rejsy m.in. do Francji, Włoch, Hiszpanii, Belgii, Szwecji, Norwegii i Holandii.
Flota jaka operować będą przewoźnicy to przede wszystkim (Boeing) B-737 i A-320 (Airbus) na 180 osób.
Na czas „wrześniowej operacji” lotnisko uruchomiło specjalną podstronę „Wrzesień 2010” z informacjami dotyczącymi funkcjonowania portu w w/w dni, z rozkładem lotów a także mapką z naniesionymi zmianami obowiązującymi przy lotnisku.
Dodatkowy ruch pozwolił na zwiększenie przychodów z działalności lotniskowej o 845 tys. zł oraz z działalności poza lotniskowej o ok. 155 tys. zł (dodatkowe wpływy z prowizji za sprzedaż 950 tys. litrów paliwa lotniczego, ze sklepów wolnocłowych, parkingów, najmu powierzchni oraz reklam). Szacowane koszty wynajmu uzupełniającego sprzętu to ok. 100 tys. zł, koszty osobowe (wyłącznie pracownicy Portu) szacowane są na ok. 300 tys. zł. Szacowany zysk to 600 tys. zł.
Już w pierwszy weekend tj. 3-6.09. 2010 o sprawnie przeprowadzonej akcji obsługi pasażerów i samolotów przejętych z warszawskiego lotniska mówiły wszystkie znaczące media ogólnopolskie. W wypowiedziach dziennikarze podkreślali m.in. profesjonalizm obsługi lotniska, zadowolenie pasażerów i załóg samolotów. Na łódzkim lotnisku pojawili się też m.in. przedstawiciele linii lotniczych Air Italy Polska i LOT, którzy osobiście chcieli zobaczyć sprawną i zaangażowaną pracę pracowników Portu Lotniczego Łódź. Do tej pory, drogą mailową, spływają też podziękowania od zadowolonych pasażerów. Przedstawiciele lotniska otrzymali też maila z podziękowaniem za sprawną obsługę od menadżera linii Wizz Air.
Dobra opinia, na jaką zasłużyło lotnisko podczas 3 wrześniowych weekendów, jest też nie bez znaczenia w branży. Wstępne rozmowy prowadzone z przedstawicielami linii lotniczych wskazują na możliwość przeniesienia ruchu czarterowego z W-wy do Łodzi w przyszłym sezonie.
Przypominam tez o zmianach, jakie wprowadziliśmy w w/w weekendy:
Ze względu na zwiększony ruch wokół lotniska w w/w dni Zarząd Portu Lotniczego im. Władysława Reymonta podjął decyzję o:
- zakazie ruchu samochodowego pod Terminal nr2, zakaz nie obowiązywał pasażerów niepełnosprawnych,
- zwiększeniu ilości miejsc parkingowych z 350 do ok.700 i więcej
- doposażeniu lotniska w niezbędny sprzęt (m.in. dodatkowe schody do samolotu, wózki bagażowe, 2 autobusy do przewozu pasażerów do samolotów, agregat prądotwórczy, monitory – wyświetlacze -10 dodatkowych rozmieszczonych w T2, zakupie wózków bagażowych, itp.),
- podstawieniu karetki medycznej od g.4.00 w soboty do g.19.00 w niedziele plus punktu medycznego w hali ogólnodostępnej terminala nr2,
- ustawieniu namiotów i zadaszonego tunelu prowadzącego do T2, przy których stanął też punkt gastronomiczny (płatne - ciepłe posiłki, napoje),
- przeniesieniu wydawania voucherów dla pasażerów czarterów do T1 – po odbiorze dokumentów pasażerowie, skróconą i wyznaczoną drogą udadzą się na odprawę do T2,
- zatrudnieniu wolontariuszy do punktów informacyjnych i kierowania pasażerów do terminali - osoby te były ubrane (przy sprzyjającej pogodzie) w koszulki z logo ŁESK 2016 i kamizelki odblaskowe z napisem „Informacja. Port Lotniczy Łódź)
- w Terminalu 2 było więcej ulotek informacyjnch o mieście w j. polskim i angielskim, a w informacji drobne upominki dla dzieci – będą rozdawane okazjonalnie,
- umieszczeniu na terenie lotniska 8 tablic z planem,
- przygotowaniu miejsc parkingowych dla autokarów, zamknięciu ul. Plocka, z wyłączeniem w/w pojazdów.
Dodatkowo ruchem wokół lotniska kierowali policjanci i patrole straży miejskiej, Straż Graniczną wzmocnili funkcjonariusze z warszawskiego lotniska i z Kielc. Całą dobę na lotnisku stacjonowała Grupa Pirotechniczna.
Na czas przejęcia ruchu lotniczego z Okęcia, decyzją ZDiT UMŁ, została też przywrócona linia „L” łącząca lotnisko z Dworcem Łódź-Kaliska i Łódź Fabryczna.
Przewozy Regionalne przesunęły odjazd pociągu z dworca Łódź Fabryczna z g.19.32 na 00.45 w dn. 4,5,611,12,18,19. PKP Intercity zapewniło sklad do Wwy Centralnej z Łodzi Kaliskiej o godz.00.10, a także pociąg o g.2.15 z W-wy Centralnej do Łodzi Kaliskiej (przyjazd do ŁK godz.4.00)
Dyżurni w/w przewoźników zobowiązali się do kontaktu z dyżurnym operacyjnym portu i, w razie opóźnienia przylotu samolotów, obligatoryjnego przesunięcia w/w połączeń (zarówno MPK jak i kolejowych) w trosce o pasażera.
Źródło: Port Lotniczy Łódź
