Konstrukcje kompozytowe
Pierwsze 1 665 symulacji wymaganych jest w celu uzyskania certyfikatu typu Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA), ale w ciągu kolejnych 18 miesięcy przeprowadzonych zostanie łącznie 25 tysięcy symulowanych lotów, czyli 2,5 razy więcej, niż wynosi całkowity projektowy okres eksploatacji A400M. Testy statyczne innego płatowca testowego A400M, MSN5000, zostały ukończone we wrześniu 2010 r. w Madrycie. Płatowiec ten jest nadal wykorzystywany do testów zmęczeniowych konstrukcji kompozytowych, które zakończą się na początku 2012 r.
Źródło: Airbus Military
Foto: Airbus Military
