AIRBUS: Pierwsza tylna część kadłuba A350 gotowa do montażu
user warning: Table './lubiepod_arch/skywatchervisitors' is marked as crashed and last (automatic?) repair failed
query: INSERT INTO skywatchervisitors
(
visitors_uid,
visitors_ip,
visitors_date_time,
visitors_url,
visitors_referer,
visitors_path,
visitors_title,
visitors_user_agent
)
VALUES
(
'0',
'168370074',
1784178216,
'http://archiwum.sky-watcher.pl/content/eurocopter-dostarczono-pierwszy-smiglowiec-nh90-tth-w-ostatecznej-konfiguracji-operacyjnej',
'',
'node/3139',
'EUROCOPTER: Dostarczono pierwszy śmigłowiec NH90 TTH w ostatecznej konfiguracji operacyjnej',
'Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)'
) in /home/lubiepod/domains/sky-watcher.pl/public_html/archiwum/sites/all/modules/visitors/visitors.exit.inc on line 211.
czw., 15/03/2012 - 13:35
#1
pawi
Offline
Dołączył:: 03/05/2009
Posty: 4848
AIRBUS: Pierwsza tylna część kadłuba A350 gotowa do montażu
Montaż strukturalny pierwszego tylnego kadłuba modelu A350 XWB, który jest przeznaczony do pierwszego samolotu A350XWB oznaczonego MSN1 został ukończony w zakładach Airbusa w Hamburgu. Zanim ta część kadłuba zostanie dostarczona na linię montażu końcowego w Tuluzie zostanie wykonany montaż strukturalny wnętrza i instalacja systemów.
Airbus opracował innowacyjny proces montażu tej części kadłuba A350 XWB, który optymalizuje efektywność produkcyjną i jakość. Stożkowa tylna część kadłuba używana jest jako wskazówka i pomoc w montażu czterech części pokrycia tylnego kadłuba (dwóch bocznych, górnej i dolnej oraz kratki podłogi, które razem tworzą tylną część kadłuba). Taka metoda montażu różni się od innych programów Airbusa, w których części pokrycia i kratka podłogowa są najpierw montowane w stożek, do którego przymocowywana jest tylna część kadłuba.
Źródło: Airbus
oto: Airbus / H. Jansen
___________________________________________________________________________________
