C-5M Super Galaxy ustanowił światowy rekord lotniczy.

"Te rekordy są po prostu odbiciem możliwości Super Galaxy", powiedziała Lorraine Martin, vice prezes Programu: C-5 Lockheed Martin. "Zapisy te nie są tylko na pokaz. Pokazują one jednoznacznie możliwości C-5M, obecnie oczekiwana jest szybkość takiego wojownika w trakcie wykonywania lotu z większą ładownością niż jakikolwiek inny przewóz lotniczy USA. Lot ten wykazał iż Super Galaxy może z tym ładunkiem latać na wysokościach operacyjnych. C-5M został zdefiniowany na nowo jako strategiczny transport lotniczy."

Klasa C-1.S kategorii Jet jest dla samolotów o wadze od 250.000 kg (551.155 funtów) do 300.000 kg (661.386 funtów). C-5M miał masę startową 649.680 funtów, w której zawierały się: paliwo, waga załogi, niezbędne wyposażenie i ładunek, który został załadowany na 29 standardowych wojskowych paletach cargo - amerykańskich 463L. Wszystkie C-5 są zdolne do przenoszenia do 36 palet.

Lot ustanowił nowy rekord wysokości z ładunkiem - 41188 stóp. Został również ustanowiony rekord jeśli chodzi o czas wznoszenia i czas wznoszenia z ładunkiem 35000 kilogramów (77162 funtów), 40000kg (88185 funtów), 45000 kilogramów (99208 funtów), 50000kg (110231 funtów), 60000 kg (132277 funtów ), 70.000 kg (154323 funtów) i 80000 kg ładunku. Lot trwał 4 minuty, 13 sekund, aby osiągnąć 3000 m (9843 stóp) wysokości, 7 min., 27 sekund, aby dostać się na 6000 m (19685 ft); 13 min. 8 sekund leciał do wys. 9000m (29528 stóp) i 23 minut, 59 sekund zajął lot na wysokość 12000 m (39371 stóp). Lot ten złamał również istniejące rekordy w wysokości lotu poziomego (41116 ft) i wysokości z 35000 kilogramów, 40000kg, 45000 kilogramów, 50000kg, 60000kg i 70000kg ładunku (41188 funtów).
Pobity został również rekord na największą ładowność - 80036kg/176610funtów) do 2000 metrów (6562 stóp).

Wszystkie rekordy zostały w pierwszej kolejności zarejestrowane przez Amerykański rejestr - National Aeronautic Association, najstarszą lotniczą organizację USA. NAA, z siedzibą w Arlington jest Amerykańskim przedstawicielem Międzynarodowej Federacji Lotniczej - Fédération Aéronautique Internationale (FAI), która jest naczelnym organem dla wszystkich lotniczych rekordów świata. Formalne potwierdzenie lotniczych rekordów C-5M przez Lozannę w Szwajcarii ( baza FAI ) ma trwać kilka tygodni.

C-5M to produkt dwóch głównych programów modernizacji.
Program modernizacji awioniki (AMP), modyfikacja polega na zmianie analogowej awioniki w Galaxy na dostępną na rynku, cyfrową awionikę Suite wraz ze zintegrowaną architekturą, która pozwala na aktualizacje. Cały system został zaprojektowany w celu zwiększenia bezpieczeństwa, łatwości pracy załogi i poprawy świadomości sytuacyjnej.

Druga faza to poważne wzmocnienia maszyny i wymiana silników (RERP). Zmiana RERP składa się z ponad 70 poprawek i uaktualnień kadłuba i systemów C-5, a także obejmuje instalacje większej siły ciągu, dzięki bardziej niezawodnym, i bardziej przyjaznym środowisku, turbowentylatorowym silnikom - F138-GE-100. Silnik ten to wojskowa wersja silnika CF6, który wylatał setki milionów godzin w komercyjnych liniach lotniczych na całym świecie i który służył w Air Force One.

Kiedy w C-5 Galaxy nastąpiły zmiany zarówno poprzez awionikę oraz wzmocnienie kadłuba i wymianę silników, został on przemianowany na C-5M Super Galaxy.

Dla sił powietrznych wspólnie z Lockheed Martin pierwszoplanowym jest dostarczenie 52 maszyn C-5M do roku 2016 ( zmiana 49 samolotów C-5B, dwóch C-5C, i jednego C-5A). Trzy C-5M już zostały ponownie dostarczone do Sił Powietrznych.

Lockheed Martin, z siedzibą w Bethesda jest międzynarodową firmą, która zatrudnia około 140 tyś. osób na całym świecie, przede wszystkim zaangażowanych w badania, rozwój, projektowanie, wytwarzanie, scalanie i podtrzymywanie zaawansowanych systemów technologicznych, produktów i usług. Korporacja w 2008 roku osiągnęła sprzedaż w wyskokości 42,7 miliardów dolarów.