Emirates Airline osiągnęła w pierwszym półroczu roku finansowego 2011/2012, kończącym się 30 września 2011, zysk netto w wysokości 225 mln USD. Emirates pozostaje najszybciej rozwijająca się globalną linią lotniczą i nadal osiąga zyski pomimo niestabilnej sytuacji gospodarczej i geopolitycznej na świecie.
Emirates z powodzeniem kontynuuje strategię globalnej ekspansji, której świadectwem jest zwiększenie floty z 60 maszyn w 2004 roku do 161 samolotów szerokokadłubowych w 2011 roku w wprowadzenie do eksploatacji 17 superjumbo A380 oraz 93 Boeingów 777. Obu tych typów najnowocześniejszych maszyn Emirates posiada najwięcej spośród wszystkich linii lotniczych. Co warte podkreślenia, w okresie ostatnich siedmiu lat przychody przewoźnika z Dubaju rosły w tempie 20% rocznie, a Emirates jest jedyną globalną linią, która od 23 lat nieprzerwanie osiąga zyski.
Od 2004 roku, kiedy pierwszy szerokokadłubowy samolot dalekiego zasięgu zaczął latać w barwach Emirates, linia otworzyła 39 nowych kierunków, a obecnie obsługuje 115 portów w 7 krajach. Przewoźnik nadal umacnia swoją pozycję rynkową. W ostatnich miesiącach uruchomił rejsy z Dubaju do Genewy, Kopenhagi i St. Petersburga, 13 listopada otworzy połączenie do Bagdadu, zaś na początku przyszłego roku do Rio de Janeiro, Buenos Aires, Harare, Lusaki, Dallas, Seattle i Dublina.
„Emirates Airline konsekwentnie realizuje strategię ekspansji mimo niestabilnej sytuacji na świecie, fluktuacji kursów walutowych oraz coraz wyższych cen paliwa, na które wydatkowano o 1 mld USD więcej niż w tym samym okresie roku finansowego 2010/11. Globalne wyzwania ostatnich sześciu miesięcy umocniły nas i udowodniły, że potrafimy utrzymywać wysokie standardy produktu i serwisu. Opłacają się nasze inwestycje w nowoczesne, przyjazne dla środowiska samoloty, rozwój siatki połączeń i rozbudowę infrastruktury ”, podkreśla Szejk Ahmed bin Saeed Al-Maktoum, Prezes i Dyrektor Generalny, Emirates Group.
Emirates poszerza ofertę na polskim rynku o dogodne połączenia z Warszawy przez Hamburg. Dzięki uruchomieniu drugiego
rejsu dziennie na trasie Dubaj – Hamburg, od początku listopada znacznemu skróceniu uległ czas przesiadki w Hamburgu. W drodze z Warszawy do Dubaju wynosi on jedną godzinę trzydzieści minut, zaś w drodze powrotnej jedną godzinę trzydzieści pięć minut.
Najważniejsze wskaźniki operacyjne i finansowe wyróżniają Emirates na tle innych linii lotniczych. W porównaniu z analogicznym okresem roku finansowego 2010/11, w pierwszym półroczu 2011/2012 oferowanie, mierzone ASKM, wzrosło o 8.2%m podczas, gdy przychody, mierzone RPKM, o 5,7%. Pomimo istotnego wzrostu oferowania wskaźnik wykorzystania miejsc w samolotach (seat factor) utrzymał się na wysokim poziomie o osiągnął 79.3%, nieznacznie tylko niższym niż rok wcześniej, kiedy wyniósł 81.2%.
Flota Emirates, zwiększyła się od kwietnia 2011 o dziesięć nowych samolotów. Do końca marca 2012 wzbogaci się o kolejnych trzynaście maszyn dalekiego zasięgu.
Źródło: Emirates
Foto: Paweł Jakubowski / sky-watcher.pl
