Tory kolejowe na lotnisko w Modlinie będą zagłębione w tunelu - zdecydowały władze Mazowsza. W momencie otwarcia portu dla tanich linii pociągiem raczej tam jednak nie dojedziemy.
Jeśli nie dojdzie do kolejnych opóźnień, lotnisko w Modlinie powinno być gotowe na przełomie 2011 i 2012 r. Dojazd koleją bezpośrednio pod terminal byłby najwygodniejszy. Tak jest np. w Rzymie czy Amsterdamie i podobnie będzie też na Okęciu.
Na teren lotniska w Modlinie prowadzi już zresztą pięciokilometrowa bocznica, która w pobliżu obecnej stacji kolejowej w Modlinie łączy się linią PKP Warszawa - Gdańsk. Łącznik ma być wyremontowany. Planiści blisko pół roku zastanawiali się nad jego końcówką przy lotnisku. Ekspertyzę przygotował Zespół Doradców Gospodarczych TOR. Okazało się, że władze portu nie chcą, by linia kolejowa prowadziła na powierzchni tuż pod terminal. - Tor odciąłby dużą część lotniska, a to znacznie utrudniłoby dojazd samochodem od strony Warszawy. Trudniej byłoby też zagospodarować tereny wokół terminalu - wylicza Piotr Okienczyc, prezes spółki lotniskowej w Modlinie.
W tej sytuacji firma TOR przygotowała trzy warianty poprowadzenia linii kolejowej: • tory bezpośrednio pod terminalem w częściowo przykrytym wykopie • kilkusetmetrowy tunel • końcowa stacja ok. 700 m od portu lotniczego, gdzie pasażerowie przesiadaliby się do autobusu w stronę terminalu. Ten ostatni wariant byłby najtańszy (ok. 100 mln zł), ale przypomina niezbyt wygodne rozwiązanie na podkrakowskim lotnisku Balice.
Władze Mazowsza wybrały najdroższą wersję z tunelem za blisko 250 mln zł. - Jej największą zaletą jest to, że podróżni jadący koleją z Warszawy nie będą musieli się przesiadać do autobusu - zachwala Marta Milewska, rzeczniczka marszałka Adama Struzika. Władzom portu daje to też możliwość zagospodarowania terenów nad tunelem i podziemną stacją kolejową. Tylko czy władze Mazowsza będzie stać na taką inwestycję? Marta Milewska twierdzi, że pieniądze są na to zagwarantowane w budżecie województwa. Niewielką dotację (34 mln zł) ma też przyznać Unia Europejska.
Można jednak wątpić w to, że tory będą gotowe razem z portem. O ile przetargi na prace budowlane na lotnisku są dość zaawansowane, to przygotowania do przebudowy łącznika kolejowego - nadal w lesie. Samorząd Mazowsza dopiero przymierza się do sporządzenia tzw. raportu środowiskowego i szczegółowego projektu. W tej sytuacji trudno wierzyć zapewnieniom urzędników, że przebudowa torów zacznie się za rok i skończy w 2012 r. Dla przypomnienia - podobny tunel prowadzący na lotnisko Okęcie powstanie z blisko pięcioletnim poślizgiem.
Czytaj dalej na stronie gazeta.pl
Źródło: gazeta.pl / dlapilota.pl
