Dwa dni, Płock i okolice, miały ograniczone wsparcie z Lotniczego Pogotowia Ratowniczego. Trwał przegląd techniczny wysłużonego MI-2 SP-WXO. Nie tak dawno bo 15 marca 2010, śmigłowiec ten stal na polu pod Wyszogrodem i nie mógł wrócić do bazy z powodu poważnej awarii silnika.
Płocka baza LPR już od dawna czeka na nowy Eurocopter EC 135, którego przylot już był kilkakrotnie przekładany. Między innymi przez wypadek na lotnisku Bemowo z końca roku 2009, warszawskiej Augusty A 109, należącej do stacji LPR. W te miejsce trafił Eurocopter mający stacjonować w Płocku. Na warszawskim Bemowie według oficjalnych informacji czekają już dwa nowe EC 135 z przeznaczeniem na karetki LPR. Może tym razem Płock nie zostanie pominięty. Eurocopter 135 jest niewielki (należy do klasy śmigłowców lekkich) i co za tym idzie dużo tańszy w eksploatacji od wysłużonych Mi-2. Jednak jego największą zaletą jest jego przeznaczenie. Eurocopter został przede wszystkim zaprojektowany jako powietrzna karetka pogotowia. Wyposażenie medyczne jest porównywalne z naziemną karetką reanimacyjną – maszyna posiada m.in. defibrylator, respirator i zestaw pomp infuzyjnych. Dzięki temu jest ona dostosowana do potrzeb i warunków pracy lekarzy i pacjentów. Mi-2 może wylatywać na akcje tyko do zachodu słońca, Eurocopter będzie dyżurował zawsze do 23:00
Źródło: AZM
Foto: AZM
