Już od czerwca najważniejsze osoby w kraju będą latać nowymi, wyczarterowanymi od LOT-u embraerami - dowiedzieliśmy się. Koszt godziny lotu będzie o jedną trzecią niższy niż tupolewa
- Umowa jest już gotowa. Teraz jest tylko uzupełniana o szczegóły zarówno przez LOT, jak i kancelarie, które będą z niego korzystały. Powinna być podpisana nie później niż do 27 maja - mówi "Gazecie" odpowiedzialny za zakupy dla wojska wiceszef MON. Z samolotu mogą korzystać kancelarie premiera, prezydenta i marszałka Senatu.
Nieoficjalnie mówi się, że umowa może być podpisana już na początku nadchodzącego tygodnia.
Mowa o dwóch samolotach Embraer 175. To maszyny, które LOT kupił w ubiegłym roku. Brazylijskiej produkcji odrzutowce zabierają do 82 pasażerów, osiągają ok. 900 km/godz.
Idzik podkreśla, że embraery nie mają zastąpić tupolewów, bo są mniejsze i o krótszym zasięgu. - Te samoloty zastąpią raczej jaki, a nie tupolewy, bo już niedługo nie będzie opłacało się ich już remontować.
Samoloty zostaną przystosowane do potrzeb lotów VIP-ów. Zostaną przebudowane i zamiast 82, będą zabierały na pokład 55 osób. Za kabiną pilotów będzie salonik VIP-ów: 10 dużych, wygodnych foteli ustawionych naprzeciwko siebie. Salonka będzie oddzielona od reszty specjalną ścianką i drzwiami.
Za salonką będzie 16 foteli pierwszej klasy. Te także będą oddzielone ścianką od pozostałych 32 foteli klasy drugiej (w pierwszej klasie rzędy foteli dzielić będzie większa odległość). Maszyny zostaną przemalowane na barwy narodowe i będą miały napis "Rzeczpospolita Polska".
Ile będzie kosztowała przebudowa samolotów? To do podpisania umowy tajemnica. Wiemy za to, ile będzie kosztowała godzina lotu. Embraer będzie w użytkowaniu znacznie tańszy niż tupolew. Godzina (wliczając koszty opłacenia załogi i czarteru) będzie kosztowała 36 tys. zł, podczas gdy godzinny lot Tu-154 - ok. 50 tys.
Maszyny będą do wyłącznej dyspozycji władz, LOT nie może ich użytkować do własnych celów. Umowa zakłada, że w razie potrzeby mają być gotowe do lotu w ciągu dwóch godzin. Kancelaria premiera, która będzie głównym dysponentem samolotu, otrzyma listę pilotów, którzy będą latali tymi samolotami. Zostaną sprawdzeni przez BOR.
- Będzie to ciekawe poletko doświadczalne, zarówno dla nas, bo przekonamy się, czy sprawdza się latanie cywilnymi samolotami, jak i dla LOT-u, który tego typu zadań jeszcze nie wykonywał - mówi wiceminister Idzik.
Czytaj więcej na: gazeta.pl
Źródło: gazeta.pl
