Postępy w budowie Boeinga 747-8F
Licząca 12 m długości środkowa sekcja kadłuba została połączona ze skrzydłami. W dalszej kolejności połączone zostaną z nimi przednia i tylna część kadłuba.
Kadłub nowego transportowca będzie miał długość 76,3 m i będzie o 5,6 m dłuższy w porównaniu z B747-400F. Rozpiętość skrzydeł samolotu wynosić ma 68,5 m, całkowita wysokość – 19,4 m.
Maksymalna masa startowa samolotu to 442 250 kg, a udźwig – 140 t. Z takim ładunkiem B747-8F będzie zdolny do przebycia dystansu 8130 km. Zespół napędowy stanowić będą cztery silniki turbowentylatorowe GEnx-2B67 o ciągu 296 kN każdy, pozwalające na rozwinięcie prędkości przelotowej M0,845 na wysokości 10670 m.
Dotychczas Boeing może pochwalić się zamówieniami na 78 B747-8F, które odbiorą linie Cargolux, Nippon Cargo Airlines, AirBridgeCargo Airlines, Atlas Air, Cathay Pacific, Dubai Aerospace Enterprise, Emirates SkyCargo, Guggenheim i Korean Air. Pierwszy samolot zostanie dostarczony w III kw. przyszłego roku.
Źródło: Altair.com.pl
Rysunek: Boeing
