Samoloty nad Moskwą minęły się o włos

user warning: Table './lubiepod_arch/skywatchervisitors' is marked as crashed and last (automatic?) repair failed query: INSERT INTO skywatchervisitors ( visitors_uid, visitors_ip, visitors_date_time, visitors_url, visitors_referer, visitors_path, visitors_title, visitors_user_agent ) VALUES ( '0', '167890002', 1784109230, 'http://archiwum.sky-watcher.pl/content/listopad-2011-lotnictwo-cywilne?page=2', '', 'node/2905', 'Listopad 2011 - lotnictwo cywilne', 'Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)' ) in /home/lubiepod/domains/sky-watcher.pl/public_html/archiwum/sites/all/modules/visitors/visitors.exit.inc on line 211.
2 posts / 0 new
Ostatni wpis
pawi
Portret użytkownika pawi
Offline
Dołączył:: 03/05/2009
Posty: 4848
Samoloty nad Moskwą minęły się o włos

Kontroler lotów w Moskwie zapobiegł zderzeniu w powietrzu dwóch samolotów pasażerskich - Tu-154 i Boeinga-767. W katastrofie mogło zginąć co najmniej 400 osób.

O zdarzeniu informują w czwartek dwa rosyjskie dzienniki - "Rossijskaja Gazieta" i "Moskowskij Komsomolec", powołując się na Federalną Agencję ds. Nawigacji Powietrznej (Rosnawigacja). Do katastrofy, która byłaby najtragiczniejszym wypadkiem w historii lotnictwa cywilnego w Rosji, mogło dojść 24 kwietnia nad miejscowością Czerusti, 160 km na wschód od Moskwy.

Dzięki przytomności umysłu 39-letniego Ilji Kurakułowa, samoloty szczęśliwie minęły się na kilka sekund przed kolizją na wysokości 7280 metrów. W krytycznym momencie odległość między maszynami wyniosła zaledwie 300 metrów, a różnica wysokości - 30 metrów. Według cytowanego przez "MK" rzecznika Rosnawigacji Aleksandra Nieradki, cały incydent trwał 15 sekund, a na podjęcie decyzji kontroler miał 2 sekundy.

Odpowiedzialność za stworzenie zagrożenia ponosi pilot Tu-154, który po starcie nie schował podwozia, w związku z czym samolot zaczął tracić prędkość i wysokość. Istniało nawet zagrożenie, że wpadnie w korkociąg. Maszyna leciała z moskiewskiego lotniska Wnukowo do Samary, w południowo-wschodniej Rosji. Natomiast Boeing-767 zmierzał z innego moskiewskiego lotniska Domodiedowo do Władywostoku, na Dalekim Wschodzie.

Pierwszej maszynie przyznano korytarz na wysokości 9100 metrów, a drugiej - 7500 metrów. Pierwotna odległość między samolotami wynosiła 4 km. Z relacji Kurakułowa wynika, że kapitan Tu-154 początkowo w ogóle nie reagował na ostrzeżenia z ziemi. Zareagował dopiero za trzecim razem, gdy pilotowany przez niego samolot zniżył się do 7200 metrów, a jego prędkość spadła do krytycznych 540 km na godzinę.

Podejrzewając, że na pokładzie Tu-154 doszło do jakiejś nadzwyczajnej sytuacji, kontroler polecił kapitanowi Boeinga-767, by ten przerwał nabieranie wysokości i natychmiast odbił w prawo. Pilot błyskawicznie wykonał polecenie. W momencie zdarzenia w powietrzu w tamtym rejonie znajdowało się siedem maszyn. Rosnawigacja prowadzi dochodzenie w sprawie incydentu. Załoga Tu-154 została tymczasowo odsunięta od lotów.

Źródlo: newsweek.pl ; DA/PAP

Foto: DA/PAP





___________________________________________________________________________________


PriceRadar Image Banner 468 x 6016
Samouczek - czyli jak zacząć zabawę ze wstawianiem swoich zdjęć na forum
 

marcel
Portret użytkownika marcel
Offline
Dołączył:: 03/05/2009
Posty: 40

2 sek. na decyzje w tak stresowej sytuacji i uratowal te maszyny! Powinni mu dac za to medal Smile





___________________________________________________________________________________

http://palmiarnia.info - Wszystko, co chciałbyś wiedzieć o uprawie mrozoodpornych roślin egzotycznych w Polsce! Forum ogrodnicze.