STYCZEŃ 2012 - lotnictwo cywilne

04/01/2011, EGNV/MME

1. CS-DRD, Raytheon Hawker 800XP, NetJets Europe (NJE), HAM-MME

2. D-EKNA, Mooney M20F Executive, LEJ-MME

3. G-COBM. BEECH SUPER KING AIR 350. Cobham Flight Inspection

4. G-FDZT Thomson Airways Boeing 737-8K5(WL), ALC-MME

5. G-KLNW, Cessna 510 Mustang, G-KLNW, Saxonair Charter Ltd, CBG-MME-BQH

6. N288Z, 2007 Bombardier BD-700-1A10 Global Express XRS, LTN-MME

7. PH-OFM, Fokker F100, AMS-MME

8. I już w okolicach domu, G-MAJE - British Aerospace Jetstream 4100 - Eastern Airways, ABZ-MME

Dzisiejszy, w paskudnej pogodzie "Tomek" TOM91Y, G-FDZX, B737-8K5(WL), TFS-MME

Polowanie zaczęte jeszcze przed wschodem słońca.

1. KLM1533, PH-KZR, Fokker F70, AMS-MME

2. EXS300T, G-CELJ, B737-330, LBA-MME, approach training

3. EXS31LH, G-CELH, B737-330, LBA-MME, approach training

4. Pipeline81, G-OJPS, Bell 206B jet Ranger III

Dzisiaj jedynie dwa ptaszki.

TOM53H, G-FDZU, B737-8K5, ALC-MME

Manhattan02, G-HPPY, Learjet 40, OXF-MME-FAB

Fokker 100 / Helvetic Airways / HB-JVI / EPWA

Boeing 757-24A(PF) / United Parcel Service (UPS) / N431UP / EPWA

Boeing 737-4M0(SF) / TNT Airways / OE-IAP / EPWA

NCL spotting, 14/01/2012. Zdjęcia z różnych godzin, od rana do wieczora, ale nie chronologicznie. Sorki Po zachodzie słońca na wysokiej czułości. Nie obyło się bez przygód. Od nowego roku zmieniły się przepicy na NCL i nie można już robić zdjęć pod płotem. Niestety, nie wiedziałem o tym i miałem dość miłą rozmowę z panią policjantką, która mi wszystko wutłumaczyła i pokazała w jakiej minimalnej odległości od płota mogę stanąć. Paranoja...

1. A6-EKR, A330-243, Emirates, UAE35, NCL-DBX

2. CS-DHQ, Cessna Citation 550, Net Jets Europe

3. A319-111, Easyjet, podczas lądowania.

4. Ten sam na take off-ie

5. EC-LCX, Cessna 510 Citation Mustang

6. EI-RJZ, BAe 146-100, AFR2259, NCL-CDG

7. G-BJVT, Cessna F152

8. G-BKWY, Cessna F152

9. G-BMUZ, Piper PA-28-161 Warrior

10. G-BOFZ, Piper PA-28-161 Warrior

11. G-BTFP, Piper PA-38-112 Tomahawk

12. G-BYAT, B757-204, TOM1605/1606, SZG-NCL-SZG

13. G-CDXA, Robinson R44 Raven

14. G-ECOO, DHC-8-Q400, Flybe

15. G-EUUT, A320-232, SHT1333, NCL-LHR

16. G-EUYK, A320-232, SHT1327, NCL-LHR

17. G-EZIE, A319-111, EZY6410/6411, AGP-NCL-AGP

18. G-FDZU, B737-8K5(WL), TOM1649/1650, GVA-NCL-GVA

19. G-JLIN, Piper PA-28 Cadet

20. G-LCPL, Aerospatiale AS-365N-2 Dauphin 2

21. G-LSAI, B757-21B, Jet2

A według nowych przepisów na NCL zdjęcie wychodzi tak:

22. G-RJXG, EMB-145EP, BMI Regional

23. G-SUZN, Piper PA-28-161 Warrior

24. LN-WDG, DHC-8-Q402, Wideroe

25. N85LB, Cessna 340A

26. N107CB, Cirrus SR22 Turbo (TAT)

27. N410M, Gulfstream G-V

28. PH-EZP, ERJ-190-100STD, KLM, AMS-NCL

Ptaszki nad płytą NCL

Oraz kilka pojazdów służb lotnislowych

EXS301T, G-CELS, B737-377, LBA-MME, trening załogi.

W deszczu i zimnie FRA świętował pierwszy lot Dreamlinera na trasie HND-FRA-HND (Haneda - Frankfurt) o 05:20 wylądował JA805A ale dla spotterów ukazał się kilka godzin później w najgorszych warunkach jakich można było się spodziewać. W czasie "chrztu" ledwo widać było przeciwległy do tarasu Terminal1 miejsce wybrano też nie bardzo widoczne stąd fotografie dokumentujące tą historyczną chwile. Na złość wszystkim katastrofmenom wieszczącym upadek projektu ANA rozpoczęla loty na trasach transkontynentalnych. Dobrą wiadomością na przyszłość dla miłośników RNAW jest fakt, że samolot ten w drodze do Japonii tnie polskie niebo (NH204 poniedziałek, czwartek i sobota koło południa STD11:15)

Oczywiście wraz z poprawą pogody będą się pojawiały wyraźniejsze relacje

1. PH-KZL, Fokker F70, AMS-MME

2. G-MAJS, A300B4-605R, JTR-MME

Przed domem i na MME

1. G-MAJS, A300B4-605R, MON749P, JTR-MME. Na drugim zdjęciu w tle BOX411, D-AALC, B777-FZN, LAX-FRA, FL333

2. TOM91Y, G-FDZX, B737-8K5, TFS-MME

3. I ten co na pierwszych zdjęciach, G-MAJS, następnego dnia na MME