Samolot ATR-42-300 należący do linii lotniczych Conviasa (reg. YV1010 - zobacz zdjęcie) wykonujący lot V0-2351 z Puerto Ordaz do Porlamar (Wenezuela) rozbił się ok. 9 km od lotniska, gdy próbował lądować awaryjnie. Lokalne media podają, że zginęło 13 osób z 47 będących na pokładzie.

Naoczni świadkowie poinformowali, że samolot zahaczył o linię wysokiego napięcia po czym spadł na zaludniony teren.

Źródło: AVH

To nie były udane Mistrzostwa Polski w Akrobacji Samolotowej. Ze względu na kiepska pogodę na lotnisku w Świdniku w ciągu pięciu dni udało się rozegrać jedynie jedną konkurencję i zawodów rozstrzygnąć się nie udało. Na pocieszenie widzów ostatniego dnia, w niedzielę pokaz lotniczych akrobacji zaprezentowali członkowie słynnej grupy "Żelazny".

Witam.

 W sobotę i niedzielę na warszawskim lotnisku Bemowo odbywały się

Ogólnopolskie Zawody Latających Makiet Samolotów pod patronatem Burmistrza Bemowa.

Oto mała migawka z niedzieli

7 sierpnia br. TU-154M (reg. RA-85684) wykonujący lot 6R-514 z miasta Polyarny do Moskwy z 72 pasażerami na pokładzie oraz 9 członkami załogi lądował awaryjnie na pasie startowym o długości 1200m używanym aktualnie tylko przez helikoptery.

Przyczyną awaryjnego lądowania była awaria układu zasilania, w rezultacie czego przestały działać urządzenia nawigacyjne oraz popmpy paliwa.

Samolot wypadł z pasa i zatrzymał się ok. 200 metrów dalej w lesie.

Nikomu nic się nie stało.

Air Italy Polska – polska linia czarterowa – właśnie rozszerzyła swój Certyfikat Operatora Lotniczego o samolot typu Boeing 737-800NG. SP-IGN, bo takie są znaki rejestracyjne dodanej maszyny, ma nowe, świeże wnętrze oraz wygodne siedzenia. Ta trzyletnia maszyna to najbardziej zaawansowany technologicznie samolot w swojej klasie obecnie dostępny na światowym rynku. Spośród polskich przewoźników, Air Italy Polska jako pierwsza dodała ten typ do swojej floty. Druga taka sama maszyna dołączy do zasobów firmy już w październiku, zastępując starszego Boeinga 757-200.

O przyczynach katastrofy pod Smoleńskiem dyskutują politycy, a eksperci lotnictwa widzą w niej prawa fizyki - mówi inżynier Maciej Ługowski. „Dlaczego bombowiec, bo Tu-154 to przecież przerobiony bombowiec, który spada bez rozbijania z 80 metrów, w tym wypadku się kompletnie rozsypał”; „brzoza o średnicy 40 centymetrów nie powinna mu urwać skrzydła”. Takie sformułowania padły w wywiadzie na temat katastrofy pod Smoleńskiem, jakiego prezes PiS Jarosław Kaczyński udzielił portalowi Blogpress.pl.