W piatek 12 marca zostanie podpisany kontrakt o wspólnym opracowaniu indyjskiej wersji rosyjskiego myśliwca piątej generacji, a także produkcji wielozadaniowych samolotów transportowych pomiędzy Rosją a Indiami.

Kontrakt ma dotyczyć odpowiednika amerykańskiego F-22 Raptor, czyli prototypu myśliwca piątej generacji. Jego lot odbył pierwszy lot pod koniec stycznia.

JW na podst. PAP

Źródło: PAP / samoloty.pl

Samolot z Symferopolu do Kijowa miał planowo wylecieć 9 marca o 7.30. Lot jednak został odwołany, gdy okazało się, że cała załoga była kompletnie pijana - podał serwis unian.net. Incydent ujawnił komunistyczny deputowany do Rady Najwyższej Ukrainy Leonid Gracz. - Samolot nie wyleciał, bo wszyscy członkowie załogi byli pijani w sztok – opowiadał polityk.

Kiedy z inicjatywy zastępcy prokuratora generalnego Tatjany Korniakowej, która także miała lecieć tym rejsem, rozpoczęło się śledztwem, okazało się, że poziom alkoholu we krwi członków załogi mieścił się w przedziale od 3 do 3,5 promila - powiedział.

Trzeci Boeing 787 Dreamliner, o numerze ZA004, dołączył do programu lotów testowych Boeinga. Plan programu założył lot ZA004 przed lotem ZA003 ponieważ, dane pochodzące od ZA004 są pilnie potrzebne w celach atestowania i rozwoju 787-9.

Piloci Heather Ross oraz Craig Bomben wystartowali z Paine Field w Everett, w stanie Waszyngton i po trzech godzinach lotu pomyślnie wylądowali na lotnisku Boeing Field w Seattle. W czasie całego lotu testowego załoga monitorowała pracę samolotu. “Samolot nr 4 działał dzisiaj bez zarzutu” – powiedziała Ross po wylądowaniu. „Mamy jeszcze mnóstwo pracy przed sobą ale nie wyobrażam sobie lepszego startu programu lotów testowych dla tego samolotu.”

Samolotem z Rzeszowa do Gdańska? Czemu nie. Regionalne porty chcą stworzyć siatkę krajowych połączeń.

Regionalne porty lotnicze, których udział w ruchu pasażerskim rośnie od kilku lat, biorą sprawy we własne ręce. Chcą utworzyć siatkę bezpośrednich połączeń krajowych z pominięciem przystanku w Warszawie. Szybki przelot z miasta do miasta miałby być alternatywą dla transportu naziemnego.

Do 2012 roku, przy stołecznych szpitalach powstaną co najmniej cztery nowe miejsca dla śmigłowców. Dzięki temu szybciej pomożemy chorym – podkreślają dyrektorzy lecznic.

Mamy lądowisko, ale jest oddalone o 500 m od placówki. To uciążliwe, bo trzeba przewozić chorego karetką – podkreśla Wojciech Starczyński, z-ca dyrektora ds. techniczno-administracyjnych Centrum Zdrowia Dziecka. – A do nas trafiają głównie pacjenci w stanie krytycznym. Liczy się każda sekunda. Nie możemy tracić czasu na transport – dodaje.

Całkowite dostawy w 2010 r. mają powtórzyć rekordowy wynik z ubiegłego roku. Od grudnia 2010 Airbus zwiększy miesięczną produkcję rodziny wąskokadłubowych A320 z obecnych 34 do 36 jednostek. Produkcja samolotów długiego zasięgu z rodziny A330/A340 pozostanie na obecnym poziomie ośmiu sztuk miesięcznie.

Decyzja Airbusa o zwiększeniu skali produkcji modelu wąskokadłubowego jest podyktowana stałym zapotrzebowaniem na te ekologicznie, oszczędne samoloty, jak i rekordową liczbą ponad 2,300 oczekujących na realizację zamówień na maszyny z rodziny A320.