Po katastrofie prezydenckiego Tupolewa pod Smoleńskiem polscy politycy nie mają czym latać. MON postanowiło więc na stałe wyczarterować dwa samoloty Embraer-175 od PLL LOT, wraz z cywilnymi pilotami. LOT się cieszy, cieszy się także ministerstwo finansów: eksploatacja Embraerów jest znacznie mniej kosztowna niż używanie Tupolewów. Godzina Tu-154 to "50-parę tysięcy złotych".

- Godzina lotu Tupolewa to jest około pięćdziesięciu paru tysięcy złotych - mówi wiceminister obrony narodowej Marcin Idzik i dodaje, że nowe samoloty muszą być tańsze.

- Ta kwota powinna być niższa. Ta kwota na pewno będzie niższa o 25 proc. - mówi reporterowi programu "Polska i Świat".

8 maja, już po raz drugi, w podostrowskich Grądach, odbędzie się Spotkanie Lotnicze „Jastrzębiec 2010”

Nie może tam zabraknąć nikogo, kto interesuje się lotnictwem. A ci, którzy się nie interesują… też powinni się wybrać. Na wszystkich czekać będzie mnóstwo atrakcji. Rok temu, podczas pierwszego Spotkania Lotniczego Jastrzębiec 2009 przez teren lądowiska w Grądach przewinęło się przez cały dzień kilka tysięcy gości. W tym roku będzie ich z pewnością jeszcze więcej. Program jedynej w regionie tego typu imprezy jest bowiem bardzo atrakcyjny. Największą atrakcją będą pokazy akrobacji samolotowej w wykonaniu grupy „Żelazny” – jednej z najlepszych w Europie, tego rodzaju grup.

Firma Embraer ogłosiła, iż w związku z serią incydentów zanotowanych podczas lądowań odrzutowca biznesowego Phenom 100 (m.in. dwukrotne niewyhamowanie przed końcem pasa startowego, spalenie opon, a także inne), wprowadziła nowe elementy do szkoleń na ten typ samolotu, a także dodatkowe dotyczące systemu brake-by-wire.

Przyszłość 36. Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego stoi pod znakiem zapytania. - W ciągu najbliższych kilku miesięcy będą musiały zostać podjęte ostateczne rozstrzygnięcia: albo pułk zostanie, albo zostanie przekształcony, albo zostanie zlikwidowany - zapowiedział minister obrony narodowej. Generał Gromosław Czempiński, że likwidacja pułku nie jest dobrym pomysłem. - (Na taką decyzję ) w tej chwili jest zbyt dużo emocji - wyjaśnił w TVN24.

- Trzeba się zastanowić nad przyszłością pułku, w związku z tym, że jeden Tupolew jest bezpowrotnie stracony, a remont drugiego będzie trwał do lipca tego roku - powiedział.

O 7 procent pasażerów więcej obsłużą polskie lotniska w 2010 roku w porównaniu z rokiem 2009. To najnowsza, zaktualizowana prognoza przygotowana przez Urząd Lotnictwa Cywilnego.

W 2010 roku polskie lotniska obsłużą 20,3 mln pasażerów. W kolejnych latach dynamika wzrostu powinna wynieść około 10 procent, zarówno w 2011 jak i 2012 roku. Zdaniem Urzędu po 2012 roku nastąpi dalsza stabilizacja rozwoju polskiego lotnictwa cywilnego, jednakże na nieco niższym poziomie. Średnie tempo wzrostu liczby odprawianych przez polskie porty pasażerów powinno się kształtować w przedziale 5,5 - 6,5 procent w zależności od ogólnej koniunktury gospodarczej.

28 kwietnia 2010 roku kolejne dwa śmigłowce EC 135 zasiliły flotę Lotniczego Pogotowia Ratunkowego. Maszyny aktualnie znajdują się w Warszawie na lotnisku Babice i po zakończeniu szkoleń pilotów zostaną wdrożone do służby w kolejnych bazach.

Do tej pory zarówno odbiory śmigłowców, jak i szkolenia pilotów przebiegają zgodnie z harmonogramem. Piloci, którzy w ubiegłym tygodniu wrócili ze szkoleń w Niemczech, obecnie czekają na wpis stosownych uprawnień do swoich licencji przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. Gdy tylko go uzyskają rozpoczną kolejne szkolenie, a po jego zakończeniu będą gotowi do rozpoczęcia dyżurów.

Źródło: Lotnicze Pogotowie Ratunkowe